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探访南宁五塘高铁火车站 白天"清闲"晚上忙碌(图)
来源:广西新闻网  作者:  日期:2014-02-10 11:29:18
 

 

工作人员在对动车运行情况进行监控。

在南宁市区外50公里处,有一个“奇怪”的高铁火车站,车站的工作人员工作也很“奇怪”

上班不能近站台 白天“清闲”晚上忙

 

广西新闻网-南国早报记者 孙妮 通讯员 黄彩辉/文 记者 苏华/图

高大上的设施,熙熙攘攘的人潮,这是很多人对高铁新车站的印象。然而,在南宁市区50公里外的一处荒凉之地,五塘火车站每天都静悄悄地运转着,白天,整个站台“人迹罕至”,只有到了夜里,利用动车“天窗期”外出检修的铁路人员,才给火车站增添些人气。

封闭式管理,站台“放风”得掐点

2月7日一早,记者驱车驶往五塘火车站。汽车往宾阳方向一路赶,国道转省道,省道换成颠簸的村间小路,人越走越少,四周也越来越荒凉。待一条高铁大桥横跨山坳,一群崭新的建筑出现在眼前时,五塘火车站站长蓝天余向记者示意:“欢迎来五塘‘村游’。”

五塘火车站大门紧闭,管理森严,来访人员需电话联系,由铁路部门批准,登记之后才能入内。一进车站大门,火车站工作人员要求记者快速进入站房,不允许走近站台,更不能在站台上停留,或是走上高铁股道。蓝天余告诉记者,这是铁路部门针对高铁推出的新规定。白天有22~24趟动车从站区驶过,每隔几十分钟或一小时就要“飞”过一趟动车,“动车速度很快,如果司机看到前方出现人,会下意识减速或停车。在铁路,非正常停车算事故。”蓝天余介绍,五塘火车站是一个四等小站,有5名工作人员,实行封闭式管理。站区有站房、站场、站台、职工宿舍食堂(未投入使用)等设置,除了车站工作人员,还有工务、电务、供电等技术人员在附近工区驻守,这些工区与高铁线路只有一墙之隔,而且工务、电务、供电等技术人员每天都要到高铁线路上检修,但每次都必须向铁路部门申请,然后“绕道”车站,由车站人员清点人头和工具之后才能入内。这个流程之所以搞得这么“麻烦”,就是为了确保动车行车期间无人干扰。“我们24小时值班都在站房小楼里,来回就是几十米,如果要到站台上‘放风’,得掐着没有动车驶过的时间点。

 
 
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